おはようございます。

携帯充電器の充電不具合で冷や汗をかいた朝。

しっかりと散歩へ。ちょっと蒸す感じが出てきたのは昨晩の濃霧と雨のせいでしょうか？

いつも通り参拝を済ませ蝶の幼虫にめちゃくちゃやられた

キャベツを回収、食べれられるとこがあればいいのですが・・・

ここまですごいと思わなかったので次回キャベツは防虫ネットを（あったけどつけなかったので）

そろそろジャガイモも収穫しようかなぁ。

天気は１８～２３度、弱いにわか雨も降る曇り晴。

湿度は９１％（事務所６８％）で雷注意報がでており、濃霧注意報も出るみたいです。

 

さて昨日は消防の現場確認２回目。

会社を行ったり来たりを何度もしながら確認いただき

なんとかOKをもらえたので後は避難誘導標識や非常灯装備の器具への

変更を進めていけたらと思います。めちゃシンドイ

 

新船の源栄丸は絶賛試験中で何とかデーターを取り終わり

気仙沼海事事務所検査長様に提出完了・・・現場は残工事と今日の試験操業。

私は完成図書まとめ。催促も来ているのでバタバタと。

完成写真も撮りたいのですが・・・最悪八戸の操業出航間際にか？とも

ここまで余裕がないのも初めてかと。工程に関してはもうね。

 

そして絶賛最盛期中の宮城沖底船はこれまた工程がむちゃ。

N工場長の腕でもどうにもならんでしょうと言ったほど。

これは検査官様方やその上役の動向の影響らしく

個人的にそちらも聞き取りをしてみたい。

 

ちゃんとした工程なくしてしっかりとした工事はもちろんできないのです。

速い、安いはどこかで採算が合う（お金、時間、技術）からやれているので

それを船にやろうとするとき、オンリーワン・オーダーメイドの漁船のどこに

そのしわ寄せがくるかといえば「質」でしょう。

補償ドックの際に修正が多いとか、補償ドックの際に改造するとかも含めです。

ただ何度打合せを行い決めても、土壇場での修正や追加発注なども際限なくとなると

同じく「質」に影響しますのですべて造船所がというわけではないのです。

（際限ない変更を認めているという意味では造船所にはもちろん責任はあると思います。

弊社が時間や費用で断っても、圧力がかかる場合がありますので）

 

カツオ船の突発依頼が続出し始めげんなりです。

来て早々ベルが鳴らないとか・・・地元での整備は？？

物は注文していたが届かない・・・結構古めの故障だったり。

本当にドックで整備してほしい・・・

水揚げ時間中の短い時間で…というのも現状難しいので

予定が厳しい船の話は状況によっては対応できかねますので

ご了承ください。

 

今日は気仙沼人事部さんとの打ち合わせと

完成図書の作成がメイン。

何とか終わらせたい。終われば総力戦での沖底、輸送船対応になるかと。

インターンシップの準備や学校訪問などなどの準備もこれから

やること山積みです。

 

今日も頑張っていきましょう

ご安全に

 

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