おはようございます。

今日は久しぶりに夢見ましたね、いつもは見ずにぐっすりなのですが・・・

まぁいい夢の気がするので目覚めはすっきり、でも寒い気がしております。

４～8度記載のMSN天気ですが現在の気温は０度って最低気温とあっていないなぁ・・

結構あるんだよなぁ・と思いっています、。

朝散歩は早々に豆柴Jさんとあってご挨拶ができいつものルートをのんびり、参拝もし

帰路に就いたところで再度遭遇、2回目も念入りなご挨拶をいただき

ほっこりして帰宅できました。写真は取らなかったのですがキジもいて

自然界は活発になってきたなと思えました。そろそろ家庭菜園に何か植えたいなぁ。

早々天気は晴予報、波浪と霜注意報が出ている用ですのでご注意を。

 

ニュースでは沖底船と貨物船の衝突の話が流れており、沖縄では転覆の話が。

衝突の話は両船ともワッチ（見張り）がいるはずなのですが、どうだったのでしょうか？

あとは遠洋船は発電機や主機トラブルで現状難しい状況のよう、こちらも波浪で

安全にどこかに入港出来ればよいのですが。

少なくとも電気系のトラブルは起こさないように施工、試験をしっかりやるように

再度朝礼で言っておきたいと思います。

 

昨日は子供の卒業式で午前中お休みいただきました。

あっという間でしたね。妻の方が今年最後ということもあり

役員もやっていたので感動はひとしおだったんではないでしょうか。

いつも歌う泣けと言わんばかりの歌が今年は無かったので私は涙がこぼれる程度で

済みましたが・・・（多分「しあわせ運べるように」だと

私が在籍していた当時の先生お二人もご健在で不思議な気持ちになります。

午後からは海運局様との水負荷試験の指摘事項も含めた説明とまとめた

試験方案の提出を行いましたが問題なく！唯一は工程的に結構時間を要するので

いつものようなかつかつどころか、無茶な工程での試験は難しいとの見解でした。

（検査長様のおっしゃる通りです・・・

その他は急遽１磯前丸様でケーブル撤去対応になり

外地での無茶な改造の数々でよくわからないところから電源を給電しているので

ブレーカー落ちているはずのブランエースが回ったりと、嫌な予想的中でした。

日本に帰らない船は本当に同年代でも状況が悪い・・・ですね。工事がたくさん出ると思われます。

 

造船所の現場鉄工さんと話すタイミングがあり工程について話をしました。

上記にも書きましたが水負荷試験をやるにしても、工程を支えるのが難しい状況が

常態化している。

どこで毎度工程がうまくいかず伸びるのか理解できていないのが問題という話や

船主様の希望納期がどうしても漁期によるため作るにしても無茶な期間になりがちという話も。

だれだって早く安くいいものをは当たり前ですが、

無茶な納期を希望される場合はこういったデメリットや制約（変更不可など）があるとか

もっと言うなら絶対何カ月必要ですので無理です正直に提示する必要が

あるのではと思います。

無茶なのにできると言っておいて、切羽詰まって現場担当にできるのか？と

迫るならいつも遅れている工程を見直したらいいと思いますし

船主様には工程の話は常に正直に話をすべきではと思います。

われわれも年々年を1歳取ります。若い子を何とか入れていき技術の継承を進めますが

一朝一夕でできる話ではありません。

造船所全体としての修理・新船建造をトータルで見た上での

正しい工程設計と管理・調整を望みますし、今後も１００年先に続く造船所には

求められる能力ではないでしょうか？

 

かっこいい事行った気がしますが

今日は月に一度のN先生の講習が午後から。

それ以外は盤改造のすり合わせと新船の結線図、検査図作成が午前中出来たらなぁ。

現場の資材調整もしたいしなぁ・・・

 

ともあれ頑張っていきましょう

ご安全に

 

 

石川電装では正社員を大募集中です

物を作るのが大好きな方、漁船をまるごと作り上げる醍醐味を

一緒に感じませんか？

作り上げるのは部品ではなく、その船を動かし操り、

魚を捕る装置末端までの電機システムそのものです。

理系じゃないし、電気知らないしとあきらめず

先輩方も入社後にOJTや資格取得でキャリアアップできてます！

ぜひ会社見学などやってますので！ご連絡いただければ！

気仙沼から地元の基幹産業である漁業をささえませんか？

お待ちしています！