おはようございます。

やっと週末の気仙沼、２３～３０度と少しずつ気温が下がっていますが

まだまだ３０度越え・・今年は暑いし長いなぁ。湿度も９２％とまだまだ高いです。

ただ近年秋があまりないような気候だった気がします。

あっという間に寒くなるのでしょうか・・・

 

さて昨日は造船所合同調整の初回や、新船の図面や打合せ、２大師丸の対応準備、石川電装内の検討案件の整理などいろいろやろうと思っておりましたが…

 

建造したばかりの船の警報トラブルとその後同船でホイストを焼損させてしまったとの連絡があり３名が結果宮古へ出張（夜９時過ぎに帰社）

気仙沼市内では鰹船が冷凍機動作しないので日新興業様と調査との依頼が来て確認したところ、冷凍機圧縮機の焼損とそれに伴う起動機の溶着が発覚、圧縮機巻替え対応の社内指示と回路修理の指示対応。

といった重故障や操業に関係する案件が発生その調整、

メーカー・船主様との調整打合せなどでバタバタ。

ほぼ何もできずといったところ。

 

新船に関しては警報トラブルは主機メーカー様も来ていただき

すぐ処理が終わってよかったのですが、ホイスト交換が起動機焼損まで

及んでいたこと、連絡があとできたので到着がおそくなったことなどもあり夜遅くまで対応し現場担当３名本当にお疲れさまでした。

ホイスト対応は完了とのことでほっとしております。

（原因は調査中ですが移設押釦による誤動作の様）

 

鰹船の冷凍機焼損は先日も記載しましたが

高温多湿による絶縁不良かなぁと思っておりますが

まだ解放点検もしていないのでこれから調査となります。

ただ船の方々、圧縮機２２ｋｗ？の巻替え２～３日で終わると考えて

らっしゃいましたが、陸揚げ・原因確認、コイル抜き、洗浄、コイル作成、コイル入れ、ニス上げ、絶縁確認、ベアリング交換、組み立て、試運転、塗装、搬入など大きい項目だけでもこれぐらいあるため通常１～２週間コースです。

漁期中にこういったことにならないためにも

母港でのきっちりとした整備をお願いしたい。

急いでくれと言われても限度がありますので、最速なのは

やはりお休みのドック期間中にやるのが一番早いのではないでしょうか？

全然メンテナンスしていない壊れたものをそのまま放置、なんて船もざらですので・・・・

 

今日はその冷凍機対応での訪船、それ以外は昨日できなかったことの

対応などを進めることになるでしょうか？

工事部隊は作業員の半分が休みの日となります

迅速対応が難しいので少しお待ちいただくことなど想定されますので

よろしくお願いいたします。

 

さあ今日も頑張っていきましょう、ご安全に

 

市民生活について）

ガソリン高すぎるので補助金で金無駄にするのではなく

トリガー条項による税金停止をお願いしたい。

JAFなども声を上げておりますが、安部氏から答弁変わらず

一度下げると国民に説明し上げなければならないからなのか、

徹底的に拒否の構え。

責任も説明もしない安部氏の系譜らしいですね、

壊れたテープのように同じセリフを吐く真摯な説明。

都会に住まれている永田町の住人には車が家族で複数台ないと

生活成り立たないような地方の生活など関係ないのでしょう。

地方議員も党決定には影響ないのか、反対意見の影も見えず。

ブライダルだのパリ旅行だのシンガポールだの、海外バラマキだの

好き放題して国民生活との乖離は絶望的なほどでしょう。

信頼のかけらもできるはずのない政治屋の大本営発表による

汚染水放出、科学的根拠もですが感情面でも疑ってしまうのは

当たり前では？